今天讀書分享會，我為大家分享的是《對外開放新格局下中歐班列高質(zhì)量發(fā)展研究》這本書。

隨著全球經(jīng)濟(jì)一體化的深入發(fā)展，中歐班列作為連接亞歐大陸的重要物流通道，其戰(zhàn)略地位日益凸顯。在對外開放新格局下，中國經(jīng)濟(jì)已步入高質(zhì)量發(fā)展階段，正在積極參與全球經(jīng)濟(jì)治理，加快構(gòu)建面向全球的經(jīng)貿(mào)合作新格局，中歐班列的高質(zhì)量發(fā)展正是中國對外開放新格局下的重要舉措之一，對于促進(jìn)國際貿(mào)易合作、推動區(qū)域經(jīng)濟(jì)一體化發(fā)展具有重要意義。

《對外開放新格局下中歐班列高質(zhì)量發(fā)展研究》深入剖析中歐班列的運(yùn)營現(xiàn)狀、面臨的挑戰(zhàn)以及未來的發(fā)展趨勢，為閱讀者提供了一個(gè)全面、深入的認(rèn)識中歐班列的視角。在當(dāng)前經(jīng)濟(jì)全球一體化的背景下，中歐班列作為連接亞歐大陸的重要物流通道，其發(fā)展質(zhì)量和效率直接關(guān)系到我國對外貿(mào)易的競爭力。通過閱讀這本書，使我更加明白了中歐班列的發(fā)展不僅是物流行業(yè)自身的問題，更涉及到國家的經(jīng)濟(jì)和發(fā)展戰(zhàn)略，同時(shí)也使我能夠更好的理解當(dāng)前中歐班列面臨的機(jī)遇和挑戰(zhàn)，為我后期工作的開展提供了寶貴的參考。接下來，我將結(jié)合自身的工作經(jīng)驗(yàn)就中歐班列高質(zhì)量發(fā)展的必要性、中歐班列發(fā)展中面臨的挑戰(zhàn)及后期發(fā)展策略這三點(diǎn)談?wù)勛约旱母形蚝退伎肌?/span>

一、中歐班列發(fā)展的必要性

一是適應(yīng)經(jīng)濟(jì)全球化趨勢的需要。隨著全球經(jīng)濟(jì)一體化的加速，對外開放的新格局正在形成，在這樣的背景下，國家間的經(jīng)濟(jì)聯(lián)系日益緊密，物流的重要性愈發(fā)凸顯。中歐班列作為連接?xùn)|西方的重要物流通道，其高效、便捷、安全的運(yùn)輸服務(wù)對于促進(jìn)國際經(jīng)貿(mào)合作具有重要意義。二是提升國際競爭力的需要。中歐班列的發(fā)展不僅關(guān)乎國內(nèi)物流行業(yè)的發(fā)展，更關(guān)乎國家在國際舞臺上的競爭力。隨著國際貿(mào)易保護(hù)主義的抬頭和全球物流行業(yè)的競爭日趨激烈，中歐班列只有不斷提高服務(wù)質(zhì)量，實(shí)現(xiàn)高質(zhì)量發(fā)展，才能在國際物流市場中占據(jù)優(yōu)勢地位，為國家在全球經(jīng)濟(jì)競爭中贏得主動權(quán)。三是推動經(jīng)濟(jì)發(fā)展的需要。中歐班列的高質(zhì)量發(fā)展對于沿線城市的經(jīng)濟(jì)發(fā)展具有推動作用。通過加強(qiáng)基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)、優(yōu)化運(yùn)輸組織、提升服務(wù)質(zhì)量等措施，中歐班列可以有效促進(jìn)沿線城市的產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型升級和經(jīng)濟(jì)發(fā)展方式的轉(zhuǎn)變。中歐班列的發(fā)展還可以帶動相關(guān)產(chǎn)業(yè)的發(fā)展，形成產(chǎn)業(yè)集群效應(yīng)，為經(jīng)濟(jì)發(fā)展注入新的動力。

二、中歐班列面臨的挑戰(zhàn)

隨著全球物流市場的競爭加劇，中歐班列面臨來自航空、海運(yùn)等傳統(tǒng)物流方式的挑戰(zhàn)，尤其在時(shí)效方面，航空運(yùn)輸以其快速便捷的特點(diǎn)，仍是高端物流市場的首選。海運(yùn)成本相對較低，對于大宗物品具有優(yōu)勢，中歐班列需要在市場競爭中尋找差異化發(fā)展戰(zhàn)略。同時(shí)中歐班列涉及多個(gè)國家和地區(qū)的鐵路網(wǎng)絡(luò)，不同國家的鐵路基礎(chǔ)設(shè)施存在差異，技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)和操作規(guī)范的不統(tǒng)一以及跨國政策差異、口岸通關(guān)效率等問題成為制約班列高效運(yùn)行的瓶頸，在長途跨國運(yùn)輸中，如何協(xié)調(diào)不同國家之間存在的差別，建立統(tǒng)一的協(xié)調(diào)機(jī)制，提高運(yùn)輸效率也是中歐班列面臨的挑戰(zhàn)之一。此外中歐班列跨越亞歐大陸，途經(jīng)多個(gè)地緣政治復(fù)雜地區(qū)，存在一定的安全風(fēng)險(xiǎn)，如何確保班列的安全運(yùn)行，防范恐怖主義等安全威脅是中歐班列高質(zhì)量發(fā)展中必須重視的問題。

三、中歐班列的發(fā)展策略

一是建立高效、穩(wěn)定的協(xié)調(diào)機(jī)制。在國內(nèi)，江蘇、浙江、廣東、福建等沿海省份經(jīng)濟(jì)發(fā)展水平較高，出口貨源充足，而甘肅、陜西、青海等地屬于欠發(fā)達(dá)地區(qū)，工業(yè)水平較為落后，缺乏能夠出口的充足貨源。中歐班列主要以運(yùn)輸本地區(qū)貨物為主，但是由于各省市貨物充裕程度存在很大差異，導(dǎo)致班列承載力不同，進(jìn)而影響班列的運(yùn)行效率。因此建議貨源不充足的省市之間建立和完善貨物運(yùn)輸協(xié)調(diào)機(jī)制，成立統(tǒng)一的貨物運(yùn)輸管理機(jī)構(gòu)。此外，“一帶一路”沿線國家和地區(qū)的鐵路部門應(yīng)該加強(qiáng)彼此間的相互協(xié)作，建立國家間的高層次經(jīng)貿(mào)協(xié)議，簽訂合作備忘錄，簡化班列在不同國家的通行手續(xù)，更好地協(xié)調(diào)和解決中歐班列運(yùn)行面臨的問題，提升中歐班列在“一帶一路”建設(shè)進(jìn)程中的服務(wù)水平和質(zhì)量，降低協(xié)調(diào)成本。

二是建立中歐班列信息化服務(wù)平臺。“一帶一路”沿線國家和地區(qū)眾多，涉及亞洲、非洲、歐洲等，其溝通交流存在一定程度的壁壘，因此建立信息共享服務(wù)平臺能夠進(jìn)一步加強(qiáng)國內(nèi)不同地區(qū)與沿線國家之間的經(jīng)貿(mào)合作關(guān)系，增強(qiáng)中歐班列在國際商品貿(mào)易運(yùn)輸體系中的競爭力。中國是“一帶一路”倡議的提出者和中歐班列的重要參與者，應(yīng)積極推動沿線國家和地區(qū)在班列車次、海關(guān)檢疫、海鐵聯(lián)運(yùn)等方面建立信息化服務(wù)平臺，推動區(qū)域內(nèi)國家和地區(qū)實(shí)現(xiàn)鐵路、公路、海運(yùn)、貨物等信息共享，實(shí)現(xiàn)中歐班列貿(mào)易通道高質(zhì)量發(fā)展的目標(biāo)。

三是加快中歐班列向市場化運(yùn)營轉(zhuǎn)型。近些年，隨著中歐班列補(bǔ)貼標(biāo)準(zhǔn)的不斷降低，從2018年補(bǔ)貼比例不得超過全程運(yùn)費(fèi)的50%至2020年降至30%，使得不同地區(qū)中歐班列的運(yùn)行受到了一定程度的影響。為避免中歐班列運(yùn)行平臺搶奪資源展開惡性競爭，地方政府可協(xié)調(diào)商業(yè)銀行為中歐班列平臺公司降低貸款門檻、提供低息貸款，或者設(shè)立專項(xiàng)資金，為中歐班列平臺公司和客戶提供擔(dān)保，減少政府直接補(bǔ)貼。這樣做不但可以緩解地方政府債務(wù)壓力，而且有利于規(guī)范市場秩序，促進(jìn)中歐班列向市場化運(yùn)營轉(zhuǎn)型，為中歐班列的健康穩(wěn)定運(yùn)營創(chuàng)造公平、公正的競爭環(huán)境，這是中歐班列未來發(fā)展的趨勢和必經(jīng)之路。

中歐班列猶如“鋼鐵駝隊(duì)”穿梭在歐亞大陸，聯(lián)通“一帶一路”沿線國家和地區(qū)，對區(qū)域經(jīng)濟(jì)發(fā)展產(chǎn)生了深遠(yuǎn)影響。為了實(shí)現(xiàn)中歐班列高質(zhì)量發(fā)展目標(biāo)，必須完善基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)、加快向市場化轉(zhuǎn)型、建立完善的區(qū)域協(xié)調(diào)組織機(jī)制、打造數(shù)字化信息服務(wù)平臺，這是中歐班列未來強(qiáng)化核心競爭力及提升國際物流運(yùn)輸品牌影響力的發(fā)展方向。